Depuis l'été dernier, le Club de Motocross Rivière-Rouge (CMRR) est fièrement associé à la Fédération Québécoise des Motos Hors Route (FQMHR)! Le CMRR agit à titre de membre se définissant comme un Parc fermé. Ce titre vise la pratique sécuritaire de la moto dans un endroit sécuritaire, encadré et permis par la loi sur les véhicules hors route. Le CMRR est donc disposé à offrir des cours de conduite par l'entremise d'un moniteur certifié en vue de l'obtention du certificat d'aptitude exigé par la loi sur les véhicules hors route.
Le Club de Motocross Rivière-Rouge tient à remercier la toute nouvelle Fédération Québécoise des Motos Hors Route (FQMHR) pour son soutien lors de la saison dernière, ainsi que pour les années à venir.
Pour plus de renseignements sur l'implication et les objectifs de cette fédération, veuillez consulter le www.fqmhr.qc.ca
Une moto légale : Notez bien que l’avenir de la moto hors route dépend fortement de la volonté des gens à se conformer à la loi. Cette dernière n’est pas une restriction, mais bien une façon d’ouvrir de nouvelles portes au monde de la moto nous permettant d’élargir nos horizons. De cette façon, plus les gens seront conformes, plus nous aurons d’endroit pour rouler, ce qui est extrêmement avantageux, puisque les endroits où rouler commencent à se faire rares.
Voici les éléments nécessaires afin que votre moto soit légale selon la loi sur les VHR :
- Un phare blanc à l'avant;
- Un feu de position rouge à l'arrière;
- Un feu de freinage rouge à l'arrière;
- Un rétroviseur solidement fixé au côté gauche du véhicule;
- Un système d'échappement (le moins bruyant possible);
- Un système de freinage;
- Un cinémomètre;
Contrairement à ce que plusieurs croient, se conformer à la loi sur les VHR n’est pas excessivement coûteux et compliqué. Bien sûr, il y a des kits qui se vendent afin de conformer votre moto, mais avec un peu d’ingéniosité il est possible de s’en sortir à un coût raisonnable. Par exemple, pour réduire les coûts, vous pouvez prendre un miroir et un odomètre de vélo et utiliser des lumières LED en guise de phare avant et arrière.
Bonjour!
Pour 2008, nous travaillons à l'organisation d'un service de guide prenant la forme d'un forfait tout inclus. Comme bon nombre d'entre vous le savent, les endroits pour rouler de façon légale se font de plus en plus rares et beaucoup de gens ne savent plus où aller. Il y a toujours les courses, qui permettent de rouler sans avoir de problèmes légaux. Cependant, ce n'est pas tout le monde qui aime ces dernières, encore moins lorsqu'on y participe seulement parce que l'on n'a pas d'autre endroit où rouler.
C'est dans cette optique que nous avons décidé de réfléchir à la création, grâce à notre statut de membre de la FQMHR, d'un service de randonnée où vous pourriez rouler l'espace d'un week-end de façon légale, sans pression, sans soucis, et ce, sur de longues distances.
Le désir du CMRR est en fait d'offrir un service de guide prenant la forme d'un forfait tout inclus. En voici donc les principaux points :
Gens visés : Tout adepte de moto roulant sur une moto assez rapide (car longue distance) et qui est à l’aise. Donc, il est préférable de ne pas être un débutant avec difficulté, bien qu’il n’y aura pas de situations vraiment complexes.
Possibilités : Veuillez noter que nous sommes présentement au stade d’évaluer les possibilités légales (Assurances, Sentiers disponibles, etc.). De plus, nous tentons de savoir s’il y a assez de gens intéressés à ce type d’activité pour offrir le service (nicolas.begin@mxriviererouge.com si vous voulez vous prononcer). Nous envisageons aussi la possibilité d’offrir des randonnées d’un jour afin de répondre à un public qui ne peut pas être disponible un week-end entier.
Le forfait : Les randonnées se feront fort probablement sous forme de forfait afin de minimiser les inconvénients de préparation que chacun pourrait rencontrer. De plus, ceci permettra de réduire les temps d’attente sur place lors de la randonnée. Ainsi, un prix global (à déterminer) sera payé par le client afin de recevoir les services suivants : Guide, Essence, Repas, Hébergement, Transport de bagage assuré par un véhicule de soutien. Plus de détails seront disponibles dans les mois à venir.
Le/Les trajets : La randonnée, de 2 jours, permettra aux gens de parcourir environ 730Km. Le tout se fera majoritairement et préférablement en sentier, dont des sentiers fédérés de VTT accessibles grâce à notre statut de membre de la FQMHR. Il est bien certain qu’il y aura quelques passages sur chemin forestier, mais nous tenterons de diminuer leur présence afin de rendre le tout plus intéressant. Il est important de préciser que les randonnées seront accessibles aux gens qui possèdent des Motos plus grosses de type KTM 690-950 Enduro ou de cylindrés semblables, puisque vu la distance à parcourir, il ne sera pas question de passer dans des endroits extrêmes et trop techniques (ex : il n’y aura pas de trou de boue à se prendre jusqu’au siège).
Le type de moto : Tous les types de moto seront acceptés à condition de satisfaire les lois sur les véhicules hors route qui sont énumérées plus bas en plus d’un système d’échappement pas trop bruyant. Ainsi, tant les motos de type double-usage (KLR650, XR650, DR650, etc.) que les motos de type motocross et enduro seront acceptées s’ils sont légaux pour la promenade en sentier. Il est cependant important de souligner que la distance à parcourir est grande, ce qui implique qu’une moto de petite cylindrée et/ou moins rapide est à déconseiller. De cette façon, si vous avez par exemple un motocross, il sera préférable de modifier les « sprocket » afin de rendre votre moto plus rapide. Finalement, il est bien entendu que la moto utilisée devra être en bon état.
Pour des suggestions ou commentaires: nicolas.begin@mxriviererouge.com